Voo FZ1073 da Flydubai emite códigos de transponder 7700, depois 7500 e novamente 7700; aeronave desvia para Tabuk
O Flightradar24 rastreou o voo FZ1073 da Flydubai (Dubai–Tel Aviv, Boeing 737 MAX 8 A6-FKF) alternando do código de emergência geral 7700 para 7500 (interferência ilícita) e retornando para 7700 durante a aproximação para Tabuk. Israel mobilizou caças. Autoridades informaram posteriormente que não se tratava de um sequestro.
O Flightradar24 relatou que o voo FZ1073 da Flydubai — um Boeing 737 MAX 8 de matrícula A6-FKF na rota Dubai–Tel Aviv — emitiu o código de transponder 7700 (emergência geral), depois brevemente o 7500 (interferência ilícita/possível sequestro) e, em seguida, novamente o 7700. O serviço de rastreamento informou que não havia confirmação sobre o que estava ocorrendo a bordo e que a aeronave estava em aproximação para Tabuk, na Arábia Saudita. Entusiastas da aviação (*spotters*) publicaram posteriormente que o avião havia pousado.
O código 7500 é o sinal de transponder da ICAO para interferência ilícita. Ele aciona protocolos militares e de segurança. A Força Aérea de Israel elevou o nível de alerta e mobilizou caças. O primeiro-ministro Benjamin Netanyahu realizou uma reunião de segurança. Relatos indicam que havia mais de 150 pessoas a bordo, muitas delas israelenses. A aeronave havia feito uma curva sobre a Jordânia, entrando no espaço aéreo saudita, e descido em direção a Tabuk.
Autoridades israelenses e fontes da CNN afirmaram posteriormente que o episódio não se tratava de um sequestro. Um porta-voz do Gabinete do Primeiro-Ministro disse à Reuters que não se acreditava que o desvio de rota fosse um sequestro. A CNN, citando fontes, descreveu um "incidente violento" ou uma altercação entre os dois pilotos, bem como um "incidente interno envolvendo a tripulação". O Walla e outros veículos de imprensa israelenses relataram a mesma versão após o pouso: a tripulação seria interrogada, o porão da aeronave seria revistado e não houve confirmação de tomada de controle da aeronave. A Flydubai não havia divulgado uma explicação pública detalhada no momento do primeiro alerta do sistema de rastreamento. Até que a companhia aérea e as autoridades sauditas e israelenses publiquem uma versão conjunta dos fatos, as únicas informações concretas permanecem sendo a sequência de códigos do transponder, o desvio para Tabuk e a negativa oficial de sequestro.
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