Aston Martin restringe voltas no GP da Austrália para proteger pilotos: vibrações do motor Honda causam dormência nas mãos e risco de lesão grave

Equipe Aston Martin anuncia limitação drástica de voltas em treinos, classificação e corrida no GP da Austrália devido a vibrações excessivas do motor Honda, que provocam dormência e formigamento nas mãos dos pilotos. Medida de segurança prioriza saúde de Alonso e Stroll; problema pode afetar estratégia da equipe no início da temporada 2026. Saiba mais no K13 News.

Março 5, 2026 - 14:51

Março 5, 2026 - 14:54

Aston Martin restringe voltas no GP da Austrália para proteger pilotos: vibrações do motor Honda causam dormência nas mãos e risco de lesão grave

foto divulgacao Aston Martin

Formula 1 - A Aston Martin restringe voltas no GP da Austrália para proteger pilotos: vibrações do motor Honda causam dormência nas mãos e risco de lesão grave

Por Redator-Chefe K13 News – 05 de março de 2026

A Aston Martin tomou uma decisão inédita e cautelosa para o Grande Prêmio da Austrália, primeira etapa da temporada 2026 de Fórmula 1: a equipe vai limitar drasticamente o número de voltas percorridas por Fernando Alonso e Lance Stroll em treinos livres, classificação e até na corrida. O motivo é proteger a saúde dos pilotos contra lesões causadas por vibrações excessivas geradas pelo novo motor Honda RBPT, que provocam dormência, formigamento e perda temporária de sensibilidade nas mãos.Segundo comunicado oficial da equipe e relatos confirmados por fontes no paddock de Melbourne, os pilotos começaram a apresentar sintomas após sessões prolongadas no simulador e nos testes de pré-temporada no Bahrein. Exames médicos independentes, realizados em parceria com a FIA, constataram que a frequência específica das vibrações do motor — combinada com a rigidez do volante e a posição das mãos — está afetando os nervos periféricos, com risco de neuropatia compressiva ou agravamento de condições preexistentes.“Estamos colocando a saúde e o bem-estar dos nossos pilotos em primeiro lugar. Vamos reduzir significativamente o tempo de pista para manter a exposição abaixo do limite de risco identificado pelos médicos”, explicou o chefe técnico Andy Cowell. A estratégia inclui:

Treinos livres com no máximo 50-60% das voltas habituais;
Classificação focada em uma única volta rápida por piloto;
Corrida com gerenciamento agressivo de stint para minimizar tempo total no carro.

A Honda reconheceu o problema e afirmou estar trabalhando em atualizações de software e possíveis modificações físicas (como amortecedores de vibração) para mitigar o efeito. “A segurança dos pilotos é prioridade absoluta. Estamos colaborando com a Aston Martin e a FIA para resolver isso o mais rápido possível”, declarou a montadora japonesa.A medida gerou debate no paddock: enquanto algumas equipes elogiam a postura responsável, outras questionam se o problema é exclusivo da parceria Aston-Honda ou se unidades de potência híbridas modernas em geral podem apresentar riscos semelhantes em longo prazo. A FIA deve publicar, nas próximas semanas, uma diretriz técnica sobre limites aceitáveis de vibração e exposição para evitar precedentes perigosos.No circuito de Albert Park, a Aston Martin deve adotar uma abordagem conservadora, priorizando pontos e dados de confiabilidade em vez de performance máxima. Alonso e Stroll, ambos experientes, já se manifestaram favoráveis à decisão: “Melhor perder algumas voltas do que arriscar a carreira”, resumiu o espanhol.O K13 News acompanha o GP da Austrália de perto: em um esporte que vive no limite, a segurança das mãos dos pilotos pode definir o ritmo da temporada.Compartilhe esta reportagem e comente: você aprova a decisão da Aston Martin ou acha que isso compromete demais a competitividade da equipe?K13 News – Velocidade com responsabilidade: quando a saúde vem antes da vitória.